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(中央社記者林宏翰台北21日電)旅美棒球好手胡智為入選光芒隊40人名單,明年將首次參加大聯盟春訓;對於3月的經典賽他今天表達「非常樂意參加中華隊」,之後會跟球團討論,不過目前還未獲中華隊相關訊息。

胡智為說,上屆經典賽沒入選,有點失落,這次有機會入選,「當然很願意為國家付出」;他舉例,參加未來之星賽的時候「台灣的國旗就繡在胸前」。

不過目前中華隊還沒有公布相關名單、集訓行程,胡智為表示,休季期間的訓練計畫都已經安排好了,中華隊方面目前還沒有收到任何消息,有相關訊息之後,會跟球團、經紀公司討論。

中華隊預賽對手是南韓、荷蘭、以色列,被問到「如果可以參賽,經典賽想對上哪一隊?」胡智為說看教練安排,真正想對上的其實是美國、日本,因為美國隊有很多重量級人物。1051121

(中央社記者郝雪卿台中21日電)台中市建設局為解決「問題黑板樹」自去年開始至108年止將優先移除6000棵問題較大的黑板樹,並補植其他台灣原生樹種,希望讓公共空間植栽呈現更良好的狀態。

建設局表示,冬天是黑板樹開花的季節,但黑板樹並非台灣原生樹種,由於具備生長快速的特性,早期市府為快速達到綠美化效果,1980年代開始大量種植於人行道、中隔島、園道及公園等公共設施或場所;經過數十年的生長,高大的黑板樹因淺根粗大,不但破壞人行道鋪面,根系也阻礙地面排水,加上花期會散發異味,種子棉絮也四處飄散,颱風來襲時,黑板樹材質輕軟,往往容易被風吹斷,因此被列為問題樹種。

為營造良好的城市生活空間,建設局編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序」,並將嚴重影響人行、車行環境的公共安全或損害公共設施的黑板樹列為優先改善對象,包括公園或學校周邊、道路及人行道等,數量約6000棵。

建設局強調,不只台中,其他縣市也有黑板樹的困擾,黑板樹問題在於種在不對的地方。因黑板樹高大,打除花苞作業需動用大型吊車,屬於高風險作業。

每株黑板樹移除與補植都是大工程,且須併同改善人行道和路面,所需經費龐大,人力也是問題,對交通衝擊也大。雖然困難,但建設局仍積極研議改善之道,經評估全市現有近1萬7000棵黑板樹,其中影響情形較嚴重的6000棵,列為優先改善對象。

建設局這項計畫也會配合人行道與排水溝等公共設施一併改善,也會併入路平專案辦理。移植黑板樹後,依不同現地條件改善樹穴,補植台灣原生樹種喬木或灌木。移除後的黑板樹,枝幹可作為堆肥或資源再利用。截至今年10月底,建設局已改善1000多棵黑板樹,預計108年完成優先處理6000棵的計畫。1051121

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

持悠遊卡搭高捷轉乘高雄市公車,至今無優惠,引發台北市議員不滿。對此,悠遊卡公司表示,在高雄市政府對於明年度優惠方案尚未確定的情況下,設備何時進行修改、悠遊卡何時可提供高雄捷運轉乘優惠等,皆須視高雄市政府的裁量而定。

高市交通局日前稱,去年6月底已函覆悠遊卡公司,享有高雄市「市區公車1日2段吃到飽」、「公車捷運轉乘半價優惠」及「里程計費公路客運現折12元、當日上限60元」等電子票證刷卡搭公車優惠方案,但悠遊卡公司目前尚未設定完成相關程式。

悠遊卡公司說明,今年7月1日前已完成高捷驗票機的修改,但高市府明知修改驗票機至少需耗時3個月時間,卻直到悠遊卡修改驗票機設備後、正式在高捷上線時,才同意給予優惠,同時又通知明年高雄市公車優惠方案將有所不同。

悠遊卡公司說,無論是高捷或是公車驗票機的雙向轉乘功能修改,依現行排程,最快也要4個月才能完成,因此,就算悠遊卡公司立刻進行驗票機修改作業,也無法於今年提供民眾轉乘優惠,未來待高雄市政府提出新優惠方案出爐後,悠遊卡公司即會按此修改高市公車驗票機。

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